一、行業(yè)背景

智能綠色出行是促進新能源戰(zhàn)略部署的催化劑，也是未來發(fā)展目標(biāo)，全面建設(shè)小康社會的重要戰(zhàn)略之一。國務(wù)院辦公廳在2014年發(fā)布有關(guān)新能源的推廣應(yīng)用文件《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)的通知》(國發(fā)〔2012〕22號)，其中指出：制定充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。完善充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，制定實施新能源汽車充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃，鼓勵社會資本進入充電設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，積極利用城市中現(xiàn)有的場地和設(shè)施，推進充電設(shè)施項目建設(shè)，完善充電設(shè)施布局。

IDC預(yù)計，2020年中國新能源汽車銷量約為116萬輛，預(yù)計2025年可達到542萬輛。而全國電動汽車保有量目前已超過500萬輛，其中電動公交、出租車、環(huán)衛(wèi)工人轉(zhuǎn)動車等超70余萬輛，電動公務(wù)或私人汽車達430萬輛。根據(jù)電動汽車配電基礎(chǔ)設(shè)施的用量，需新增集中式充電站超過1.2萬座，分散式充電樁超480萬個，以滿足全國超500萬以上的電動汽車充電需求。

 

二、解決方案

充電樁站點為新能源電動汽車提供充電和換電的服務(wù)，需要對這些充電設(shè)施進行聯(lián)網(wǎng)并構(gòu)建充電智能服務(wù)系統(tǒng)，才能保證良好的用戶體驗和運營效率。

 

充電智能服務(wù)系統(tǒng)需要提供充電電量的實時監(jiān)測、充電樁地理位置定位、充電樁本地數(shù)據(jù)傳輸以及充電費統(tǒng)計功能等，可配合APP實現(xiàn)同步數(shù)據(jù)顯示，充電樁本地數(shù)據(jù)亦可遠程實時上傳，充電費用自動扣除。充電樁具有故障自動檢測功能，針對故障自動通知工程師來現(xiàn)場維護，并且具備遠程自動升級功能。

 

方案一、集中式充電樁：

該類型的充電樁系統(tǒng)可采用有線局域網(wǎng)連接，通過工業(yè)路由器提供外網(wǎng)連接服務(wù)或者專門的公網(wǎng)連接服務(wù)來連接到充電智能服務(wù)平臺并最終與充電運營企業(yè)的監(jiān)控運營中心建立連接，實現(xiàn)充電設(shè)施與監(jiān)控運營中心之間的雙向數(shù)據(jù)傳輸。

 

適用范圍：適用于公交、出租、物流、環(huán)衛(wèi)以及高速公路等公共服務(wù)領(lǐng)域的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

 

方案二、分散式充電樁：

采用工業(yè)級無線數(shù)據(jù)終端 DTU進行聯(lián)網(wǎng)。充電樁控制板與DTU通過串口相連，無線DTU通過運營商的GPRS/Cat-1/4G網(wǎng)絡(luò)自動撥號聯(lián)網(wǎng)，并與充電運營企業(yè)的監(jiān)控運營中心建立連接，從而搭建充電設(shè)施與監(jiān)控運營中心之間的數(shù)據(jù)傳輸?shù)馈?/div>